近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人們生活水平提高，以至于交通擁堵問(wèn)題越來(lái)越顯著。國(guó)內(nèi)許多城市為了緩解交通擁堵問(wèn)題，提出了公共自行車(chē)方案。自2008年杭州市公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)成功后，北京、天津、上海、重慶、江蘇、山東、香港、等數(shù)十個(gè)省市紛紛將公共自行車(chē)租賃方案提上日程，并快速地投入使用。

隨著城市公共自行車(chē)的增多，管理成了難題，各點(diǎn)車(chē)輛分配不均、放氣等人為損壞、非法占用等問(wèn)題凸顯，給公共自行車(chē)的管理帶來(lái)極大的困難。

公共自行車(chē)租賃項(xiàng)目急需一個(gè)集自動(dòng)化、高效能、低成本于一體的可對(duì)全市所有公共自行車(chē)進(jìn)行統(tǒng)一集中管理的智能化系統(tǒng)。對(duì)全市所有的公共自行車(chē)進(jìn)行統(tǒng)一、規(guī)范的管理，杜絕各種不文明行為和人為損壞情況的出現(xiàn)。

概述

蒂蒙技術(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)要求集視頻監(jiān)控、自動(dòng)發(fā)卡、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、平臺(tái)化管理等功能于一體，要求整個(gè)系統(tǒng)能穩(wěn)定、快速、不間斷運(yùn)行。

蒂蒙技術(shù)智慧自行車(chē)租賃系統(tǒng)主要由3大部分組成：前端部分、通信段和服務(wù)端。 前端部分主要由讀卡機(jī)、感應(yīng)開(kāi)關(guān)組成，服務(wù)端包含發(fā)卡系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、短信平臺(tái)和管理平臺(tái)；

本案例中的無(wú)線(xiàn)通信終端采用蒂蒙技術(shù)的RTU來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)；

通過(guò)蒂蒙技術(shù)的RTU來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)多站點(diǎn)自行車(chē)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的視頻監(jiān)控、租賃信息管理與統(tǒng)計(jì)、租賃計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)、站點(diǎn)環(huán)境與自行車(chē)使用狀態(tài)監(jiān)測(cè)等功能，采用3G/4G 網(wǎng)絡(luò)保證無(wú)線(xiàn)傳輸速率的可靠性，即能保證自行車(chē)租賃信息與發(fā)卡中心數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)分析，也確保視頻的實(shí)時(shí)監(jiān)控和遠(yuǎn)程調(diào)度維護(hù)。從而幫助運(yùn)營(yíng)商及時(shí)掌握各站點(diǎn)自行車(chē)的租賃狀況，為后續(xù)的運(yùn)營(yíng)、管理和維護(hù)提供提供可靠的數(shù)據(jù)支撐，有效地提高公共自行車(chē)租賃的管理水平和運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)營(yíng)效益。

系統(tǒng)功能

系統(tǒng)集視頻監(jiān)控、自動(dòng)發(fā)卡、平臺(tái)化管理與監(jiān)控、短信通知于一體，實(shí)現(xiàn)公共自行車(chē)的規(guī)范化、無(wú)線(xiàn)化、智能化、人性化運(yùn)營(yíng)與管理。杜絕公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)與管理的亂、差、人為損壞等問(wèn)題，有效緩解公共交通壓力，讓人們健康有序出行。